【編者按：在中國國際橡塑展（Chinaplas）期間召開的新聞發布會上，RhodiaPolyamide公司針對強度和耐久性有所要求的應用推出了一種尼龍6/6新技術，此舉與該公司在經濟危機下采取的新戰略不謀而合。】

       【我要印】在中國國際橡塑展（Chinaplas）期間召開的新聞發布會上，RhodiaPolyamide公司針對強度和耐久性有所要求的應用推出了一種尼龍6/6新技術，此舉與該公司在經濟危機下采取的新戰略不謀而合。

       Rhodia Polyamide公司隸屬于總部位于法國Courbevoie的Rhodia SA公司，其總裁Laurent Schmitt說：“我們正在自我調整。我們針對危機實施了特殊的行動計劃，以便確保我們至少以不遜于初入市場時的實力走出危機。”

       RhodiaPolyamide公司工程塑料部門副總裁FrancoisHinker說，當經濟危機來臨之時，尼龍行業已進入了重新調整期，“近2、3年來，北美的住宅應用需求逐步衰退，特別是地毯行業。”

       因此，許多尼龍生產商都出現了尼龍6/6纖維產能過剩現象。在需求減少、銷售波動的情況下，總部位于法國Saint-Fons的Rhodia Polyamide公司不得不減產。該公司在2009年一季度的產量比上年同期驟減了37%。

       Schmitt說：“我們不得不減少產量，減少庫存并優化現金流。除此之外，我們必須確保在所有市場上保持競爭力。”

       為平衡預算，RhodiaSA公司已許諾到2011年每年要節省1.5億歐元（19.8億元人民幣，約合2.08億美元）。其中Rhodia Polyamide公司每年有望可節省約6000萬歐元（5.709億元人民幣，約合8300萬美元）。

       作為其新戰略的一部分，Rhodia Polyamide公司將把大部分的精力放在中國汽車市場上。其推出的名為Technyl Star AFX的新型尼龍6/6具有卓越的流動性和高補強性。

       Hinker說：“我們的目標依然保持不變；我們有志于成為全球的聚酰胺6/6領軍企業。”

       這種新材料由RhodiaPolyamide公司與總部位于法國Saint-Desirat的復合材料模塑商Inoplast公司聯合開發，現已被加工成卡車散熱器護柵上首次應用的聚酰胺加固梁。

       在本屆中國國際橡塑展上，Rhodia還宣布針對攀巖繩索所用的尼龍推出一種閉環式再生計劃。該計劃由RhodiaPolyamide公司與專營登山運動裝備的法國Millet公司共同設計。Rhodia公司希望與其他合作伙伴進行類似的合作。



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