近日，新版《快遞封裝用品》國標發布，提出了快遞封裝的“綠色化”和“減量化”。對照新國標，記者探訪多個快遞點發現，已有快遞點探索包裝循環使用，但利用率不高。而使用生物降解材料，又面臨成本增加的問題。如何給快遞包裝“瘦身”和穿上“綠衣裳”？國家郵政局政策法規司司長金京華此前表示，將推動快遞包裝綠色認證，探索建立“黑名單”制度。3月30日，記者從江蘇省郵政管理局獲悉，江蘇也將在2018年出臺《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》的實施意見。

  新國標

  強調綠色環保，給快遞包裝“瘦身”

  在2018年全國兩會的“部長通道”上，國家郵政局局長馬軍勝介紹，我國2017年的快遞量達到400億件，占世界市場份額超過40%。但若按每件快遞產生200克垃圾來算，400億件快遞就會產生800萬噸垃圾。

  為此，時隔9年后，國家快遞封裝用品標準的又一次更新。即將于今年9月1日施行的《快遞封裝用品》新國標，強調快遞封裝的“綠色化”和“減量化”。

  在綠色方面，標準首次提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”。此外，標準要求增加二次使用封套類型，鼓勵重復使用包裝箱。同時，針對不同種類的快遞封裝用品，標準要求分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于消費者識別和后續的分類回收和利用。

  在給快遞“瘦身”方面，也有新標準。比如，將快遞封套原材料的定量從每平方米250克、300克降到不低于200克，降幅超過20%。塑料薄膜類快遞包裝袋也降低了最低厚度要求，由舊國標的0.06毫米降到0.03毫米，降幅達50%。

  探訪

  過度包裝，有的快遞要裹四五層

  大大小小的紙盒子、塑料袋、編織袋……3月30日，記者來到南京珠江路附近某快遞物流服務中心，貨架上和地上都有不少快遞。

  記者注意到，半小時內有10人來寄件，基本上都是1個包裝袋搞定。只有1位要寄兩袋衣服，前前后后用了5個包裝袋。除了裝衣服自帶的兩個包裝袋，工作人員又用兩個灰色快遞袋，將兩袋衣服各自密封起來。然后用一個編織袋將兩個灰色快遞袋套入。最終又在最外層嚴嚴實實地纏上了膠帶。

  “很多寄件者有要求，我們就照辦。”物流中心一位工作人員表示，的確存在過度包裝的情況，但并不多。“比如，有的東西只需要用一個包裝袋，客戶讓我們套個三四層。還有的客戶讓我們在外包裝上多繞幾層膠帶，一個小包裹就要用掉三分之一卷透明膠帶。”他介紹，還有些快遞，里面用塑料袋包著，外面套上紙盒子，紙盒子外面再一層快遞袋，非常不環保。

  同等規格，生物降解塑料袋要貴4倍

  記者又來到南京青島路上一家快遞點，這里的貨架擺了一排快遞包裝用品，包括各種型號的紙盒、快遞袋薄膜、信封、快遞袋。該店負責人表示，袋子不收費，最大的紙盒2元一個。“紙盒用得少，快遞袋子我們這里一天用上千個，主要是淘寶客戶。”

  而新國標中建議采用可生物降解塑料袋，減少白色污染。記者了解到，部分電商平臺已在探索使用新型包裝袋。比如，免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。但是，使用可生物降解塑料的非常少。專家介紹，可生物降解的塑料最終會從環境中消失，真正達到環保。

  記者在網購平臺搜索發現，全生物降解快遞袋，60個“38×52”厘米的大號袋，54元，平均每個0.9元，累計成交量僅3筆。而普通的灰色快遞袋，“38×51”厘米的，100個18.8元，平均每個0.18元。對比之下，可生物降解快遞袋貴了約5倍。成本高或許是導致可生物降解塑料袋推廣難的原因之一。

  探索

  有快遞點設置回收臺，但二次利用率不足50%

  此次新國標最重要的一點是，提出快遞包裝可重復使用。在探訪中，記者也發現，一些快遞點已經設置了包裝回收臺和拆包處。

  3月30日，記者在南京大學校園物流服務中心看到了專門設置的“拆包處”。這里主要分為拆封臺和儲存空間。前面是拆封臺，上面堆放了一些剛拆封開的包裝盒和一把拆封刀。在拆封臺后方則設置了4個回收儲存空間，依次放置了不少紙箱、紙盒和包裝袋。拆分臺和墻壁上貼有“可回收物，往內放置”的提示。

  “這些包裝盒就放在這兒，讓大家隨意取用。”快遞點工作人員表示，有些好的紙盒子寄快件時可重復使用。“有時有專門的清理公司來收，有的直接被清潔工收去。”他算了下，自2017年設置“拆包處”以來，最終實現二次利用的包裝紙盒，不足一半。他表示，主要是因為大多數塑料包裝只有一個封條，用完就只能直接丟棄了。“現在只有部分電商提供有兩條易撕帶和兩條封口膠帶的包裝袋，方便消費者退換貨時二次使用。”

  此外，記者注意到，“拆包處”的使用率也不高。在記者采訪的半個小時內，大多數人直接拿著快遞走了，僅有兩位同學現場拆包，將包裝盒留下了。

  舉措

  推動快遞包裝綠色認證，探索建立“黑名單制度”

  作為推薦性標準，很多人擔心，《快遞封裝用品》系列國家標準難以落到實處。

  對此，國家郵政局政策法規司司長金京華表示，接下來，國家郵政局將配合有關部門推動快遞包裝的綠色認證，開展綠色包裝試點示范工作。此外，還將加強對企業標準執行情況的監督檢查，將快遞綠色包裝納入綠色產品信用體系建設，探索建立“黑名單制度”，推動建立聯合懲戒機制。

  對于綠色快遞發展，江蘇省郵政管理局也將有不少舉措。2017年出臺的《江蘇省“十三五”郵政業發展規劃》中提出，要探索包裝循環利用機制，鼓勵企業采用清潔生產技術，使用可循環利用的包裝材料及可降解的物料輔料。同時，積極開展終端物料輔料的回收使用。

  3月30日，江蘇省郵政管理局相關工作人員接受記者采訪時表示，2018年將和省環保廳簽訂戰略合作協議，共同推進綠色快遞發展。值得一提的是，2017年11月，國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，省郵政管理局今年也將聯合省相關部門，出臺該指導意見的實施意見。