IDG消息，IBM周四宣布在法國LaGaude開設RFID無線標簽技術展示中心。同時，美國三角洲航空物流公司DeltaAirlines宣布投資最高2500萬美元發展RFID技術。

FayeHolland，IBM全球服務集團RFID技術主管告訴記者說，法國LaGaude中心是IBM在歐洲的第一個RFID解決方案展示中心，主要用于向用戶展示未來無線標簽跟蹤技術。“自1月份以來，RFID技術取得了重大進展。6個月來，很多行業和地區都對RFID技術表示出強烈興趣。”她說。

目前，IBM在美國馬里蘭州和日本東京都有RFID技術展示中心。新的法國LaGaude中心將容許進行更為詳細的RFID技術應用實驗。用戶可以現場觀摩RFID技術的工作原理以及關于如何在終端系統配置中間件的演示。

IBM準備向生物制藥，政府交通，零售，物流供應鏈，生產加工和電子行業領域推廣RFID技術。法國中心將有現成的行業應用方案展出。

航空業已經和IBM就應用RFID技術達成了協議。美國三角洲航空，波音航空和歐洲空中客車公司都宣布正在研究用于航空物流領域的RFID行業標準。亞特蘭大三角洲航空公司發言人ReidDavis周四宣布，“未來24個月內我們公司如果投入使用RFID無線標簽，首批將肯定用于旅客行李和航運貨物。”

Davis同時警告說，鑒于航空業整體處于虧損狀態，采用新一代RFID無線標簽必須考慮到投入產出的問題。“我們對RFID技術還很陌生，目前仍然處于測試階段。但是，每年三角洲航空因為丟失旅客行李造成的損失高達1億美元，因此如果RFID技術能幫助公司省錢，我們還是樂意投資的。”

IBM方面表示，過去18個月來，RFID技術相關設備如無線標簽和讀寫探頭成本大幅下降，可以幫助各行各業在倉儲，生產，貨運防盜環節節省大量開支。“我們相信2009年以前，全球超過50%的貴重貨物都將配置RFID無線標簽。”

然而，Gartner調研首席分析家JeffWoods表示不同意IBM的提法。“RFID是個跨時代的技術，所以沒有人敢投反對票。”周三，Woods出版報告，題為，“當心RFID泡沫”。報告指出，RFID技術被人們過分夸大了，RFID技術可能無法實現廣告上宣稱的種種立竿見影的功能。“短期來看，RFID技術的普及障礙包括成本和安全問題。”

Woods報告稱，測試表明，RFID技術應用有高達30%的故障率。比如，在超級市場，如果兩個無線探頭的并列距離過短的話，小偷可以安全通過檢查。

Woods預測，到2007年，半數以上的大型RFID項目有可能失敗告終。傳統條形碼技術仍然是主流。

Woods認為RFID無線跟蹤技術在混亂的醫院和戰場上將有一席之地。“在超市也有一定作用。比如說，一個兼職售貨員可能不關心貨物的行蹤，有了RFID無線標簽，一切自動化管理，就無所謂了。”

Woods總結稱，RFID技術可能會在國防應用領域取得突破。但是，在比如航空領域的潛力不大。“RFID的商業應用任重道遠。”